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隨后Manleh等制備出塑料基材為PP、橡膠基材為天然橡膠（NR）的熱塑性彈性體。對于硫化劑的探索和試驗，最早以過氧化物代替傳統硫化體系成功制備出聚烯烴彈性體(POE)/PP TPV，之后，研究者們又對TPV進行了定量分析，研究結果表明，過氧化物交聯劑種類和用量會對TPV的性能(主要為力學性能)產生影響，這使得TPV形成了十分嚴謹的體系，為此后TPV更進一步的發展奠定了基礎。

國外熱塑性復合材料制造商主要提供的熱塑性復合材料有碳纖維、玻璃纖維及芳綸纖維增強的聚醚酰亞胺（PEI）、聚苯硫醚（PPS）、聚醚醚酮（PEEK）、聚醚酮酮（PEKK）等高性能熱塑性樹脂。這其中以荷蘭TenCate 公司的材料體系及應用技術體系最為完整。

部件由注塑或壓塑玻纖增強型PP制成。在壓塑工藝中，起始材料通常是玻纖氈熱塑性塑料（GMT）增強型PP制成的半成品板材。由於其纖維較長且具有各向同性特點，傳統型GMT壓塑通常能生產出機械特性優良的部件。但是，GMT生產工藝十分復雜。因此，半成品成本相對較高。 借助最新的技術發展，現可對PP和玻璃纖維進行在線配混，然後進行直接壓塑。隨著工藝技術的各項發展，壓塑與注塑相比具有諸多弊端。

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LFT基本組成即為熱塑性基材與增強纖維兩大成分，熱塑性基材種類一般以PP與PA為主，此外如有特別用途，也有使用PET、PBT或PPS等塑料種類。而在纖維的部分大多則使用玻璃纖維。 因LFT纖維長度相較于短纖復材而言于制程中較能保有更足夠的長度，使纖維之間有足夠的長度能交互搭接，形成立體3D網狀結構，于基體樹脂內作為增強骨架。

從煤瀝青的軟 化點到 200 ℃左右主要關系到煤瀝青在固體焦炭 質物料表面的均勻鋪展、對骨料焦的浸潤、糊料的塑性和成型過程。因此，研究煤瀝青的黏度參數對 于制定和控制混捏、成型的最佳工藝參數，提高炭 素材料的質量至關重要。

以本研究所使用之塑料為例，聚丙烯（Polypropylene，簡稱PP），為熱塑性塑膠材料，是一款可回收的塑料材質，美國塑膠工業協會塑料材質回收分類編碼為5。對于熱塑性塑料來說，塑料粒在經過射出機螺桿的塑化與剪切，其塑料分子鏈會被剪斷，黏度性質或流動特性可能產生變化，進而影響塑料產品成型。

熱塑性塑料的線性膨脹系數通常比模具鋼材大一個數量級（例如，PP的線性膨脹系數約為100-200 × 10??/°C，而POM約為80-100 × 10??/°C，而模具鋼僅為10-15 × 10??/°C）。這意味著從加工溫度冷卻到室溫，塑料的尺寸收縮遠大于模具的冷縮，其差值即表現為成型收縮率。

聚丙烯（PP）是一種熱塑性半結晶聚合物，具有密度小、電絕緣性優良、耐熱性優良、耐腐蝕、價格低廉等特點。目前測試PP的熱力學參數的方法較多，采用差示掃描量熱儀測試，操作快速、簡便、可靠，測試精度也較高，但測試條件對試樣的DSC曲線及結果有較大的影響。已經報道的文獻針對升溫速率、氣體流量和試樣填充量等單一測試條件對DSC測試結果的影響研究較多，但對多次測試過程間的相關性研究較少。

聚丙烯（PP）具有質輕、性能優良、耐腐蝕和易成形加工等優點，其優越性在于不僅能代替熱固性塑料和金屬，還能代替其他熱塑性塑料。環保要求家電產品節能、節水、部件可回收等，這使得聚丙烯在家電方面的應用日趨廣泛起來。對于家電殼體來說，具有高的強度（平衡的剛性/韌性性能）以及能吸引人的外觀是最重要的。

在材料進入彈塑性變形階段后，泊松比不再被視為常量，而是與應變相關的函數。為了獲得泊松比隨塑性應變曲線，需要將DIC輸出的曲線與力學試驗機輸出的處理后的真實應力-真實塑性應變曲線相結合。這樣可以得到準靜態拉伸過程中泊松比隨塑性應變曲線。通過簡單的準靜態拉伸試驗，可以觀察到在不同應變速率下，高分子材料在屈服強度、彈性模量等參數上存在明顯的差異。在高速變形情況下，這種差異將進一步放大。

Regional Symp. on Sedimentary Rock Engineering, Taipei, Taiwan, Nov 20-22, pp 1-12.]，并由Hoek and Marinos進行了改進[Hoek, E. and Marinos, P. (2000). Predicting tunnel squeezing.

?PP ( Polypropylene ) 是一個熱塑性塑料聚合物。擁有穩定且不會受水和化學物質的影響而變形的特性，PP 在食品和包裝產業中因為耐受化學物質、堅韌且富有彈性而被廣為使用。?ABS ( Acrylonitrile Butadiene Styrene) 是一個不透明的熱塑性塑料聚合物，因其堅韌、輕盈、耐沖擊和在低溫時的可延展性，經常使用于制造電器、汽車和廚具產品。

鋼的強度和塑性之間的關系一般是相互矛盾的，強度的升高一般會降低塑性和韌性。

PPR管材 PP-R管又叫三型聚丙烯管，采用無規共聚聚丙烯經擠出成為管材，注塑成為管件，是歐洲90年代初開發應用的新型塑料管道產品。PP-R是80年代末，采用氣相共聚工藝使5%左右PE在PP的分子鏈中隨機的均勻聚合（無規共聚）而成為新一代管道材料。

由此可見，Moldex3D軟件成功仿真出了扁纖的翹曲變形現象，說明了添加扁纖的熱塑性材料在未來可以有更廣泛的應用[3]。

幾種特種工程塑料耐腐蝕性表從圖中可以看出，PPS與PEEK的耐腐蝕性基本一致，而PPSU，PEI，PI的耐腐蝕性能均差于PEEK材料。PEEK產品具有優異的耐化學藥品性，在通常的化學藥品中，能溶解或者破壞它的只有濃硫酸，它的耐腐蝕性與鎳鋼相近。

聚縮醛樹脂(POM)、耐隆(PA,聚酰胺)、聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、熱塑性聚脂(例如PBT、PET)。 微結構 分子在液相和固相都呈現雜亂的配向性。 分子在液相呈現雜亂的配向性，在固相則形成緊密堆砌的晶體。 熱之反應 具有軟化溫度范圍，但沒有明顯的熔點。

聚丙烯（PP）具有質輕、性能優良、耐腐蝕和易成形加工等優點，其優越性在于不僅能代替熱固性塑料和金屬，還能代替其他熱塑性塑料，玻纖增強的聚丙烯材料可使原有材料的韌性、剛性以及耐久性得到大幅度的提升，在汽車、家電、電動工具等領域應用廣泛。

碳纖維/PEKK熱塑性3D打印復合材料艙門鉸鏈 瑞士9T Labs開發了一種包含 3 步制造工藝流程的增材融合技術 ( Additive Fusion Technology，AFT) ，并使用該技術制造了碳纖維/PEKK增強的3D打印直升機艙門鉸鏈。